Niste prijavljeni

Dragi posjetioče, Dobrodošli na Otvoreni Forum - Novi Pazar. Ukoliko je ovo Vaša prva posjeta molimo vas pročitajte Pomoć. U pomoći je objašnjeno kako ovaj forum radi. Morate biti registrirani kako bi vidjeli sve teme i sve forume. Molimo vas da se registrirate ili da ovdje pročitate kako se registrirati. Ukoliko ste već registrirani molimo ulogirajte se ovdje.

aka EmirAljovic

Zlatna sredina

(10)

  • »aka EmirAljovic« je muško

Postovi: 327

Datum registracije: 03.01.2007

Lokacija: Novi Pazar

  • Poruku poslati

21

Nedjelja, 18. Februar 2007

Raikonen 90% ove godine osvaja F1.
Vozio je 120 krugova,odjednom, Ferarijev bolid za ovu godinu i naravno, bio je odusevljen:)
Boze, daj mi strpljenja, ali brzo. :D

Tashke

Veteran

(12)

  • »Tashke« je muško
  • »Tashke« je autor ove teme

Postovi: 3.406

Datum registracije: 04.01.2005

Lokacija: Beograd-Novi PAzar

  • Poruku poslati

22

Ponedjeljak, 26. Februar 2007

Novi bolid Honde u zaista neobicnim,osvezavajucim bojama... :P
Tashke je dodao/la ovu sliku:
  • Honda.jpg
Jednom odlazi svako,putem svog zivota,na rastanku samo srce kaze,ja cu se vratiti...

Johhny

Profesionalac

(10)

  • »Johhny« je muško

Postovi: 1.557

Datum registracije: 17.12.2003

Lokacija: dje stignem

  • Poruku poslati

23

Utorak, 27. Februar 2007

josh da ima zhute boje malo,

ova formula bi lichela na one ``havajke`` koshulje,majice shto smo nosili vaktilje:D
[SIZE=1]Ako ikad dospijem tamo gdje prestaje strah, bit` chu spreman da zaboravim...[/SIZE]

Tashke

Veteran

(12)

  • »Tashke« je muško
  • »Tashke« je autor ove teme

Postovi: 3.406

Datum registracije: 04.01.2005

Lokacija: Beograd-Novi PAzar

  • Poruku poslati

24

Srijeda, 28. Februar 2007

Pre dva dana,drugi vozac Reno-a Heiki se bukvalno razbio o bankinu na stazi u Bajreinu gde su vrseni poslednji testovi pred pocetak nove sezone...
Tashke je dodao/la ovu sliku:
  • Heiki.jpg
Jednom odlazi svako,putem svog zivota,na rastanku samo srce kaze,ja cu se vratiti...

Tashke

Veteran

(12)

  • »Tashke« je muško
  • »Tashke« je autor ove teme

Postovi: 3.406

Datum registracije: 04.01.2005

Lokacija: Beograd-Novi PAzar

  • Poruku poslati

25

Srijeda, 28. Februar 2007

...
Tashke je dodao/la ovu sliku:
  • Heiki1.jpg
Jednom odlazi svako,putem svog zivota,na rastanku samo srce kaze,ja cu se vratiti...

Tashke

Veteran

(12)

  • »Tashke« je muško
  • »Tashke« je autor ove teme

Postovi: 3.406

Datum registracije: 04.01.2005

Lokacija: Beograd-Novi PAzar

  • Poruku poslati

26

Subota, 03. Mart 2007

[SIZE=2]1. Massa 1:29.979 (22 laps)
[/SIZE]
2. Raikkonen 1:30.544 (24 laps)

3. Alonso 1:30.646 (16 laps)

4. Barrichello 1:31.069 (33 laps)

5. Speed 1:31.496 (33 laps)

6. Coulthard 1:31.592 (27 laps)

7. Fisichella 1:31.715 (27 laps)

8. Webber 1:31.753 (18 laps)

9. Kubica 1:31.764 (46 laps)

10. Button 1:31.834 (26 laps)

11. Kovalainen 1:31.836 (21 laps)

12. De La Rosa 1:32.151 (22 laps)

13. Montagny 1:32.269 (21 laps)

14. Heidfeld 1:32.323 (24 laps)

15. Schumacher 1:32.869 (16 laps)

16. Sato 1:33.332 (24 laps)

Razlog za boldovano vreme Masse je taj sto je ovo novi zvanicni rekord na stazi u Bahreinu,Felipe je vec oborio jedan rekord. (o) (o)
Ako se po jutru dan poznaje...
Tashke je dodao/la ovu sliku:
  • Massa.jpg
Jednom odlazi svako,putem svog zivota,na rastanku samo srce kaze,ja cu se vratiti...

  • »annonimus« je muško

Postovi: 3.054

Datum registracije: 15.12.2002

Lokacija: My chamber

  • Poruku poslati

27

Nedjelja, 04. Mart 2007

Sto je nekom Merak :D ;)
" Bilen alemlere rahmettir "

  • »annonimus« je muško

Postovi: 3.054

Datum registracije: 15.12.2002

Lokacija: My chamber

  • Poruku poslati

28

Utorak, 06. Mart 2007

Ovako glasi jedna anketa: "Koji su vas bolidi najvise impresionirali tokom kvalifikacija" ? Evo i redosleda:


Ferrari-51.02%

Zauber-26.51%

Mclaren-22.47%
" Bilen alemlere rahmettir "

  • »annonimus« je muško

Postovi: 3.054

Datum registracije: 15.12.2002

Lokacija: My chamber

  • Poruku poslati

29

Petak, 16. Mart 2007

Bice zanimljivo :D
annonimus je dodao/la ovu sliku:
  • 464646.jpg
" Bilen alemlere rahmettir "

Johhny

Profesionalac

(10)

  • »Johhny« je muško

Postovi: 1.557

Datum registracije: 17.12.2003

Lokacija: dje stignem

  • Poruku poslati

30

Petak, 16. Mart 2007

Pedeset osmo Svetsko prvenstvo Formule 1 može se, bez ikakvog preterivanja, nazvati početkom nove ere u ovom sportu. Ne samo zato što je ovo, nakon šesnaest godina, prva sezona bez Mihaela Šumahera, već i stoga što nema ni Kosvorta ni Mišlena, kao i zbog paketa novih pravila koja se tiču motora, guma, rasporeda treninga i bezbednosti uopšte. Dodamo li svemu i transfere vozača i rukovodećeg kadra u timovima, sliku o tome kako će svi ovi faktori delovati na F1 moraćemo da sklapamo deo po deo. Izvesno je da će nova situacija zahtevati i određeni period privikavanja, i od protagonista šampionata, ali i od nas koji trke posmatramo.

Fokusirajmo se odmah na opsežne promene propisa koje, pored smanjenja troškova, za cilj imaju i da uravnoteže i izjednače konkurenciju u Formuli 1. To su pravila za novu epohu, dominantna karakteristika nastupajuće sezone, a svaki parametar analiziraćemo posebno.

- Motori
Dozvoljena je isključivo upotreba agregata koje je homologizovala FIA. Reč je o 2,4 litarskim V8 motorima voženim na poslednjim dvema trkama 2006, adaptiranim na maksimalni broj obrtaja od 19.000 o/min. Takvi agregati obavezni su i tokom 2008, 2009. i 2010. Ovo je označeno kao "zamrzavanje motora", premda će striktno ograničene modifikacije pod nadzorom FIA ipak biti dopuštene. Agregati i dalje moraju da izdrže dva uzastopna vikenda i kazna za zamenu motora ostaje gubitak 10 mesta na startu, ali vikend u tom smislu podrazumeva samo subotu i nedelju.

- Pneumatici
Bridžston je jedini liferant pneumatika i sve timove će snabdevati setovima guma dveju različitih specifikacija (tvrde i meke). Tokom vikenda svakom vozaču dozvoljeno je 14 kompleta guma za suvu pistu (po sedam svake vrste), 5 za vlažnu i 4 za ekstremno vlažnu. U trci po suvom vremenu, obavezna je upotreba i mekih i tvrdih guma, a ove prve moraju biti jasno i vidljivo označene, tako da razliku primete i gledaoci. U Australiji će kao znak poslužiti beli krug prečnika 3 cm na boku pneumatika.

Inače, kompanija proizvodi četiri različite vrste pneumatika za suvu stazu (tvrde, srednjetvrde, meke i supermeke), ali na svaku trku može da donese samo po dve varijante. Bridžston je u Melburn dopremio meke i srednjetvrde gume.

Posebno zanimljive za gledanje i analizu biće ekipe u tranziciji sa Mišlenovih na gume japanskog proizvođača, koje, kako su probe pokazale, slabije hvataju podlogu. Stoga se očekuje da će se bolidi više klizati, što će ekipe probati da kompenzuju podešavanjem automobila u pravcu generisanja nešto većeg aero potiska, kako bi ih primirile.

Tokom sva tri treninga, brzina u boksu ograničena je na 60 km/h. Za vreme kvalifikacija i trke, ograničenje iznosi 80 km/h, što je redukcija u odnosu na 100 km/h iz 2006. Ovo dodatno vreme koje će pit stopovi zahtevati moglo bi da utiče na odluke timova u pogledu strategije.

- Bezbednosno vozilo
Izlazak bezbednosnog vozila na stazu podrazumeva da je vozačima zabranjeno da uđu u boks sve dok se iza vozila ne formira kompaktna kolona. Tada se boks formalno otvara i pit stopovi su dozvoljeni. U normalnim okolnostima, kazna za postupanje suprotno ovom pravilu iznosiće 10 sekundi.

Svi bolidi iza bezbednosnog vozila koji su zaostali krug ili više, a nalaze se izmešani sa vodećima, moraće da vozilo prođu i vrate se na začelje kolone, na svoju realnu poziciju u trci. Tako će se izbeći uplitanje zaostalih u poslove vodećih, ali i haotična jurnjava u boksove čim se bezbednosno vozilo pojavi.

- Bezbednost

Uvodi se GPS sistem, a svetlosni signal odgovarajuće boje upozoravaće vozača u kokpitu na eventualno istaknute zastave. Tako će do pilota brže i jasnije stizati informacija o mogućoj opasnosti na stazi. Svi bolidi opremljeni su i upozoravajućim svetlom koje, shodno jačini eventualnog udara, odmah spasilačkim ekipama daje signal o tome koliko je udes bio ozbiljan.

Vozači i timovi
U novim uslovima prilično je nezahvalno prognozirati i pobednika Velike nagrade Australije, a kamoli novog svetskog šampiona. Ipak, probe u Valensiji, Barseloni, Herezu i Bahreinu nagoveštavaju da na vrhu i na začelju neće biti mnogo iznenađenja, i da će se najoštrije borbe voditi u sredini kolone.

Staro i višedecenijsko suparništvo Ferarija i Meklarena moglo bi da obeleži i ovu sezonu. Najozbiljnijim kandidatima za prvaka sveta smatraju se Alonso i Raikonen, a nije nemoguće da i Masa istakne svoju kandidaturu za lovor najboljeg. Ako je Fernando najkompletniji, a Kimi najbrži vozač današnjice, Felipe ima ono što ova dvojica nemaju – višegodišnje iskustvo u timu za koji vozi. Od Hamiltona, rukija u ekipi iz Vokinga, ne očekuju se čuda, već da uči, uklopi se i sa Špancem stvori kompaktan vozački duo. Luis ima temperament pravog trkača, samo bi neprekidno morao da ima na umu da F1 nije isto što i GP2 i da optimistički manevri koje je tamo izvodio u elitnoj seriji uopšte ne prolaze.

Gde je u svemu ovome Reno? Izgleda ipak jedan korak iza, o čemu svedoči i Fisikelina izjava: "Imamo problema, nismo dovoljno brzi. Ferari i Meklaren jači su od nas, možda i korak ispred. Zaostajemo oko pola sekunde po krugu. To je mnogo." Teret prve zvezde tima sada je baš na Đankarlovim leđima, a on je znao da podbaci i kao podrška Alonsu. Teško je od njega očekivati da ponovo pokaže onu iskru koja je znala da zabljesne (i očigledno zavara) u godinama kada je rasipao talenat po nekonkurentnim automobilima. Heiki Kovalainen će u Melburnu prvi put startovati za Reno, ali on je već dugo deo tima. Glasovi da je Fisikela tu samo da bi Fincu poslužio kao orijentir, a da će se njegovih usluga Briatore lišiti ako se pokaže da je Heiki brži ili jednako brz mogli bi biti tačni. U tom slučaju, šansu bi dobio Nelson Anđelo Pike, možda čak i pre završetka sezone.

Ozbiljan pretendent za igru u "velikoj četvorci" jeste BMW Sauber. Osvajanjem petog mesta u konstruktorskom šampionatu 2006, bavarsko-švajcarska kombinacija prevazišla je sopstvena nadanja u debitantskoj sezoni. Za ovu godinu postavljen je novi cilj: veći broj mesta na podijumu, izborenih sopstvenim snagama, kao i smanjenje bodovnog zaostatka za vodećima u poretku. Takvo pozicioniranje podseća na kamuflažu, pošto je utisak da F1.07 i vozači Hajdfeld i Kubica mogu i više od toga. BMW Sauber bio je prilično brz na testovima, ali ekipa još uvek nije načisto s tim koliko su joj bolidi pouzdani, pošto probe nisu protekle sasvim glatko.

Honda najavljuje da će u Australiji nastupiti sa bolidima RA107 u bojama "planete Zemlje", već prikazanim javnosti, pokazujući tako podršku ekološkim inicijativama. Cinici tvrde da je to elegantan način da Japanci prikriju da posle odlaska BAT-a nisu uspeli da privuku značajnije sponzore. Međutim, sudeći po zvonima koja zvone na uzbunu, ovde ima i akutnijih problema. Ekipa je nezadovoljna rezultatima sa zimskih testova, pa se krupnija evolucija aerodinamike i oslanjanja očekuje već u Maleziji. Trenutno, kažu, automobil ima bolji trkački nego kvalifikacioni tempo. Barikelo opominje da je Honda RA107 nije rođena kao pobednik. Problem je, navodno identifikovan – reč je o stabilnosti na kočenju – ali rešenje izgleda daleko. Brazilac to objašnjava diplomatskim rečnikom: "Auto nije loš, kada ga uporedim sa nekima koje sam ranije vozio, ali da li je pobednik? Još smo daleko od toga..."

Baton je direktniji: "Ne vidim da se u Melburnu možemo kvalifikovati u prvih 10. Ako auto bude pouzdan, trku ćemo završiti u prvih deset samo ako ispred bude odustajanja. Nećemo pobediti, nećemo stići do podijuma," žali se Dženson i dodaje: "Ovo je važna trka za nas, ne zbog krajnjeg rezultata, već kao veliki test u kojem ćemo pokušati da otkrijemo zašto toliko zaostajemo." Honda se u Melburnu nalazi u zaprepašćujuće deprimantnom raspoloženju.

Tojota ove godine proslavlja 50. godišnjicu angažmana u auto-sportu, ali, sudeći po impresijama vozača sa test vožnji novog TF107, neće biti povoda za slavlje u Formuli 1. Sve to izgleda kao "ista meta, isto odstojanje": bolid je predstavljen dovoljno rano, krenulo se u probe, a onda su procene postajale sve tmurnije. Ralf Šumaher čak je govorio o "katastrofalnim testovima" i konstatovao da Tojoti nedostaje brzina. Zvuči neverovatno da Nemac već sada traži utehu u mogućnosti da će "sezona krenuti nabolje kada se pređe u Evropu", pošto će tada već biti kasno. Truli pominje "stvari na kojima treba raditi", a sve to zajedno opasno je blizu zaključku da Tojota (opet!) nije dovoljno spremna.

Vilijams je preživeo svoj "annus horribilis", zadržao Nika Rozberga i u igru vratio Aleksa Vurca. Ovaj tandem vozača zvuči "jeftino" za izdržavanje, a poznato je da Frenk Vilijams nikad nije bio široke ruke kada su plate vozača u pitanju. Rozbergu se lupanja automobila više ne mogu tolerisati, a Vurc može da priredi i prijatna i ružna iznenađenja. Vilijamsov poslednji adut jesu Tojotini agregati, dok je bolid FW29 u suštini evolucija prošlogodišnjeg. Iako na silaznoj putanji, tim je skupio lep pul sponzora, samo što bi posle još jedne horor godine, u igri, verovatno, bio ni manje ni više nego opstanak ekipe.



Melburn, mesto za početak
Sezonu 2007. otvoriće Velka nagrada Australije u Albert parku u Melburnu. Australija je svoju F1 trku dobila 1985. godine i u narednih 11 sezona, ona je održavana na uličnoj pisti u Adelejdu, sve vreme kao poslednja na kalendaru. Iako tako pozicionirana, ona je odlučila o samo dva svetska prvenstva: 1986. i 1994. Adelejd je bio egzemplarno dobra ulična staza, na kojoj se moglo preticati, a atmosfera je uglavnom bila relaksirana, jer je, osim u navedenim slučajevima, sve već bivalo odlučeno ranije.

Čelnici države Viktorija uspeli su da preotmu organizaciju australijskog gran prija, pa je krajem 1993. objavljeno da će nova lokacija biti Melburn, a inauguralna trka vožena je 1996. "Premeštanje" nije prošlo bez problema, jer je dolazak Formule 1 u srce grada i gradskog parka bio meta brojnih protesta ekoloških organizacija, koje su tvrdile da je u pitanju zloupotreba i uništavanje javnog parka. Svejedno, prvu VN Australije u Melburnu gledala je 401.000 ljudi, što je poseta nenadmašena do danas. Od 1996. Melburn je mesto početka F1 sezone i tu ulogu nije imao samo prošle godine, kada je sezona krenula iz Bahreina.

Staza u Albert parku ima 16 krivina, dugačka je 5,303 km i po prirodi je ulična pista, čija se trasa tokom godine koristi u javnom saobraćaju. Posledično, početkom trkačkog vikenda, pilote dočekuje prljava, klizava površina koju pneumatici slabo hvataju. Kako vikend odmiče, idealna linija se uobličava i raščišćava. Na nju automobili nanose nove količine gume i prianjanje postaje sve bolje, pa će produžene sesije u petak pomoći da se optimum na stazi postigne ranije nego što je uobičajeno. Sva podešavanja na kolima moraju se prilagođavati ovim dramatičnim promenama uslova na pisti. I vreme i temperature u ovo doba godine – tamo je sada kasno leto – umeju da variraju u priličnoj meri.

Iako u zbiru prilično brza staza, Albert Park je mešavina kratkih pravaca i sporih i srednjesporih zavoja. To mu daje kreni-stani karakter, otud obrtni moment ima značajniju ulogu od visoke krajnje brzine. Melburn traži automobile sa višim aerodinamičkim potiskom, poslušne u menjanju pravca, preciznu kontrolu trakcije, efikasno rashlađivanje snažno opterećenog kočnog sistema i visoku stabilnost na kočenju. Zbog "iseckanog" kruga, vozaču je bitno da uhvati ritam, drži se precizne putanje i ne dozvoli da ga neravnine ili ivičnjaci izbace sa staze, pošto su betonski zidovi na pojedinim mestima pogubno blizu.

Dok "varimo" nova pravila i vagamo kako će se ona odraziti na predstojeće trke, Berni Eklston već je pokrenuo dve nove teme: izmene u načinu bodovanja, takve koje bi povećale razliku između prvo i drugoplasiranog, i trke koje bi bile vožene noću. Prva inicijativa nema manu, ali druga je izazvala podeljene reakcije. Noćne trke u Formuli 1? Možda se čovek samo šalio...

:D

hajde hairli,
pred sabah namaz,sefte ove godine F1...

srechno!!!
[SIZE=1]Ako ikad dospijem tamo gdje prestaje strah, bit` chu spreman da zaboravim...[/SIZE]

  • »annonimus« je muško

Postovi: 3.054

Datum registracije: 15.12.2002

Lokacija: My chamber

  • Poruku poslati

31

Petak, 16. Mart 2007

Ikice u 04h su kvalifikacije,poslacu ti poruku ko ce biti 1-vi na njima :D ;)
" Bilen alemlere rahmettir "

Johhny

Profesionalac

(10)

  • »Johhny« je muško

Postovi: 1.557

Datum registracije: 17.12.2003

Lokacija: dje stignem

  • Poruku poslati

32

Subota, 17. Mart 2007

ja chu ako Bog da to da gledam;)

brat sedi po cijelu noch ionako:D

videchemo,
ko je kakav i za dje je;)


sad NO COMMENT!!!

s`m bRez veze da nagadjamo:D
[SIZE=1]Ako ikad dospijem tamo gdje prestaje strah, bit` chu spreman da zaboravim...[/SIZE]

  • »annonimus« je muško

Postovi: 3.054

Datum registracije: 15.12.2002

Lokacija: My chamber

  • Poruku poslati

33

Subota, 17. Mart 2007

Ako se po jutru dan poznaje,vise je nego ocigledno ko ce dominirati ove godine ;)
" Bilen alemlere rahmettir "

Johhny

Profesionalac

(10)

  • »Johhny« je muško

Postovi: 1.557

Datum registracije: 17.12.2003

Lokacija: dje stignem

  • Poruku poslati

34

Subota, 17. Mart 2007

3

2

1

START


pochelo je,pochelo:D
[SIZE=1]Ako ikad dospijem tamo gdje prestaje strah, bit` chu spreman da zaboravim...[/SIZE]

aka EmirAljovic

Zlatna sredina

(10)

  • »aka EmirAljovic« je muško

Postovi: 327

Datum registracije: 03.01.2007

Lokacija: Novi Pazar

  • Poruku poslati

35

Subota, 17. Mart 2007

Najbrzi cirkus na svetu je poceo :)

Vozač Ferarija, Kimi Raikonen osvojio je prvo mesto na kvalifikacionom treningu za trku za VN Australije, koji je vožen na stazi "Albert Park" u Melburnu. Drugi je bio aktuelni šampion Fernando Alonso u Meklarenu, dok je treće mesto zauzeo Nik Hajdfeld iz BMW Zaubera.

Posle prvog kruga kvalifikacija otpali su Albers, Sutil, Liuci, Kultard, Spid i Barikelo. Vozač Ferarija Felipe Masa, odustao je zbog kvara na bolidu i nije učestvovao u trećem krugu kvalifikacija.

Do trećeg kruga nisu stigli ni Vurc, Baton, Kovalainen, Rozberg i Dejvidson. U poslednjoj fazi kvalifikacija, sjajno je vozio je Kimi Raikonen i na briljantan način započeo svoju karijeru kao član Ferarija.

Meklaren je pokazao da ima sjajan tim, a četvrto mesto debitanta Luisa Hamiltona, tome ide u prilog. Dobar je bio i BMW. Pored trećeg Hajdfelda, Kubica je stigao do pete pozicije.

B92

Boze, daj mi strpljenja, ali brzo. :D

  • »annonimus« je muško

Postovi: 3.054

Datum registracije: 15.12.2002

Lokacija: My chamber

  • Poruku poslati

36

Subota, 17. Mart 2007

Vise nego odlicno je sledece:
annonimus je dodao/la ovu sliku:
  • 654654.jpg
" Bilen alemlere rahmettir "

PaZaRaC

Profesionalac

(26)

  • »PaZaRaC« je muško

Postovi: 1.291

Datum registracije: 21.07.2002

Lokacija: Frankfurt

  • Poruku poslati

37

Subota, 17. Mart 2007

Prva 2 mesta na kvalifikacijama sam ovako ocekivo, najvise su me iznenadila mesta 3-5 (o) pogotovu Hamilton u njegovoj prvoj F1 sezoni.

Budilnik je vec navijen, jedva cekam :]

Tashke

Veteran

(12)

  • »Tashke« je muško
  • »Tashke« je autor ove teme

Postovi: 3.406

Datum registracije: 04.01.2005

Lokacija: Beograd-Novi PAzar

  • Poruku poslati

38

Nedjelja, 18. Mart 2007

Nazalost,Massa je imao peh(!??) sa menjacem iako u zadnjih mesec dana nije imao nikakve kvarove na bolidu,bas danas mu se pokvari te ce startovati medju poslednjima.

Ja vala ne mogu da sedim i da cekam da gledam trku,ima sutra repriza,a i rano se ustaje cak i za vikend zbog obaveza prema faxu. :(

Voleo bih da Massa pobedi a da Raikonen i Alonso ne zavrse trku(tako sto ce Alonso krenut u preticanje,Kimi ce to ko po obicaju videt kasno,pokusat da to spreci i obojica u aut-U) :]
Jednom odlazi svako,putem svog zivota,na rastanku samo srce kaze,ja cu se vratiti...

  • »annonimus« je muško

Postovi: 3.054

Datum registracije: 15.12.2002

Lokacija: My chamber

  • Poruku poslati

39

Nedjelja, 18. Mart 2007

Superiorna voznja najbrzeg stvora u F1 poznatiji kao Kimi Raikonen :D


Pol position: Kimi Räikkönen

Fastest Lap: Kimi Räikkönen 1:25.235

Winer: Kimi Räikkönen

(o) (o) (o) (o) (o) (o)
annonimus je dodao/la ovu sliku:
  • 99220.jpg
" Bilen alemlere rahmettir "

Tashke

Veteran

(12)

  • »Tashke« je muško
  • »Tashke« je autor ove teme

Postovi: 3.406

Datum registracije: 04.01.2005

Lokacija: Beograd-Novi PAzar

  • Poruku poslati

40

Nedjelja, 18. Mart 2007

Sve cestitke Felipe-u Massi jer je sa poslednjeg stigao na odlicno 6-to mesto i osvojio 3 boda.Nadam se da ga Ferari nece prebrzo proglasiti za drugog vozaca i okrenuti se ka Kimiju jer to Masa( a ni Raikonen)ne zasluzuje.
Sta reci o prvaku:Cijelu bozu trku nije ni pokusao da stigne Hamiltona,a i sto bi kad su ga ovi u box-u sredili:
14 krugova pre kraja,Hamiltona zadrzavaju 8.3 sek u boxu,ko da ce da vozi jos 30 krugova,a krug kasnije Alonsa zadrzavaju 6.4 sekude.Dovoljno da ga predje u boxu.Hamilton naravno cuti o tome jer je decko prezadovoljan samim tim sto je u F1 a kamoli sta drugo.
Sve u svemu,da ne bese Masse koji je jurcao da stigne do sto boljeg plasmana,ovo ostalo xx(

Kimi na konferenciji... ?( ko da je zadnji bio a ne prvi.

P.S.Pred pocetak trke,ja se nesto beh zamislio i gledam u onaj crveni bolid i mislim kako ce Shumi sad da krene ostro,milisekundu kasnije shvatih...kimi. ;(
Jednom odlazi svako,putem svog zivota,na rastanku samo srce kaze,ja cu se vratiti...

Social bookmarks